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4月22奇才vs热火-專題報道東風高質量發展巡禮

nba奇才vs雄鹿:?東風股份輕型商用車:全面推進APW 汽車產量向新高突破

2019-05-07

4月22奇才vs热火 www.tkvpd.club


東風汽車股份有限公司輕型商用車分公司高質量發展巡禮

  記者 周惠明 特約記者 張明遠

  “1至4月汽車產量3.84萬輛,同比增長28.23%?!倍縉倒煞縈邢薰廄嶁蛻逃貿搗止荊ㄒ韻錄虺魄嶁蛻逃貿搗止荊?,延續了過去一年的發展的良好勢頭。過去一年,輕型商用車分公司在人員波動、資源緊缺、車身陣地建設困難等難題的情況下,全年產量達到五年來的峰值,其中新能源產量創歷史新高,實現完美收官。

  這是令人驕傲的成績,但隨著2019年汽車市場行情進一步下滑,如何確保生產的順利進行和新品的按期投放?年初,輕型商用車分公司明確今年發展方向,即以達成日產技能中心B級工廠為近期目標,全面推進APW(雷諾—日產聯盟生產方式),汽車產量挑戰12.3萬輛目標。同時,還發布了中期事業計劃“128突破計劃”。新一輪的戰斗已經打響。

  從示范車間到全工廠 全面推進APW

  “以一總裝為示范車間,全面推進APW,打造APW示范工廠?!閉攵?019年經營目標和“128突破計劃”,輕型商用車分公司總經理段仁民明確表示。

  APW是汽車行業最精益的生產制造方式,也是最具核心競爭力的生產方式。自2018年底開始,輕型商用車分公司一總裝車間以BESTQ(基本五行動)為基礎推進APW,并作為示范車間向全工廠推廣。

  走進一總裝車間,兩排朱紅的大字十分顯眼:“做好每一個細節,讓每一個客戶滿意;每天改善一點點,每天進步一點點”。車間內干凈整潔,經過精心改造的宣傳欄四處可見,作業工具擺放整齊,員工們正在崗位上有序作業。

  車間主任蔡亮告訴記者,推進APW主要從風景改善和實力提升兩部分入手,其中風景改善包括現場5S提升、物流效率提升、工作環境美化、現場改善效果顯現等,實力提升則圍繞三個同期(品質同期、時間同期、成本同期),根據品質、交期、效率所包含的各項具體指標進行深入改善提升。

  “根據風景改善和實力提升要求,今年我們總共析出大小課題130多項,包含63項重要課題?!輩塘林缸懦導湓ぷ跋叩姘遄遠禱厥淥妥爸媒檣?,該崗位上的車架墊塊自動返回裝置,就是根據員工建議改造而成的承重巧妙機構,其利用重力因素讓墊塊順著導軌直接返回原點,省去人工收撿擺放的過程,提高工作效率。

  “別小看這點改善,一點一滴積累起來就能帶來生產質量、效率的質變?!輩塘了?,在一系列激勵機制下,員工改善積極性大幅提高。

  值得一提的是,推進APW后,該公司通過改善系統裝置、改進作業流程等,最終實現百臺停工率同比降低58%,這對完成年度生產目標和達成日產B級工廠目標作用重大。

  為了構建強大的現場,營造全員參與改善的氛圍,提升工廠制造綜合實力,取得客戶的信賴,2018年11月,該公司還成立了工業工程科,該部門是一個專職做改善的部門,其中包括方針管理、成本管理、作業工程方法研究(IE)、現場管理四大職能。

  2019年,輕型商用車分公司將先后以僵化、強化、固化、優化的方式,堅定不移地推進APW先進管理模式,落實基本五行動,提升5S,實現現場質量、效率、成本等管理全方位提升,達成APW推進示范工廠目標。

  生產難點各個擊破 推進日產B級工廠目標達成

  2019年一季度,輕型商用車分公司完成產量28358臺,超出計劃1723臺;二季度將挑戰29558臺產量目標。

  “為確保2019年產量目標達成,我們全面對標APW,狠抓停工減半工作,提升工作效率,強化產供銷三個環節的聯動?!鼻嶁蛻逃貿搗止舊瓶瞥ぷ逄嗡?。

  除全面推進APW外,今年,輕型商用車分公司還明確以達成日產B級工廠為近期目標,并在“128突破計劃”中提出打造東風、日產雙品牌輕型商用車制造能力中心。據介紹,達成日產B級工廠水平,對提升東風輕型商用車分公司生產能力和市場競爭力、拓展業務范圍以及支撐東風汽車股份“163倍增計劃”均有重要意義。

  “想達成目標,光靠推進APW還不夠,PHC(日產健康診斷)也必須達標?!備霉舊瓶瞥ぷ逄謂檣?,PHC包含17項指標,如百臺不良件數、直行率等,要想達標,綜合診斷成績必須大于3分。

  2018年,該公司突出問題導向,立足問題解決,通過內外部客戶走訪、V-up研討、行業競品對標等,積極查找核心客戶的核心抱怨。聚焦產品質量和縮短交期,分別成立了質量、交期、文化等CFT小組,通過下發戰表、課題改善、提升意識等,建立客戶溝通分級管理機制、建立市場信息快速響應機制,利用一元管理表方式推進立項整改,消除客戶核心抱怨。與此同時,借助日產專家資源,指導基層管理人員對標準作業、作業觀察實施等內容進行輔導,截止目前,PHC的17項目指標已達成9項。

  為進一步確保戰略目標順利達成,該公司在“128突破計劃”中,成立由分公司和東風汽車股份有限公司職能部門領導為成員的推進體制,從品質、APW推進、制造資源協同、信息流等8個方向進行突破。

  “從生產角度考慮,可將這8個方向歸結為兩方面,即客戶意識和改善意識的提升?!弊逄嗡?,“客戶意識方面,不僅要從產品品質上下功夫,還要通過需求計劃、采購計劃、生產計劃、發運計劃聯動的方式,縮短產品交付周期?!彼檣?,通過C-C(從用戶提報需求至產品交付用戶周期)課題的開展,目前交付周期已從43天縮短至14天(14天為緊急訂單,常規訂單23天)未來還會繼續縮短。另外,還實現了客戶需求信息在營銷、制造、供應商之間同步共享,讓客戶填報訂單時就能看到擬定交付日期。

  改善方面,除推進APW降低停工率外,該公司還成功開發了車輛信息可視可查系統?!翱突碌ズ?,車輛何時生產、何時下線、何時入庫、是否運發等,都能通過手機客戶端查詢,去年6月,整車訂單信息流的改善已經實現?!?

  品質提升保駕護航 助力T17質量LCV行業第一

  2019年,該公司品質攻關的重點當屬T17項目,作為東風汽車股份的戰略性產品,全新一代輕卡T17不僅搭載最新“五化”技術,質量要求上也更為嚴格。

  年初段仁民在總經理工作報告中指出,2019年,輕型商用車分公司全員要借日產專家協助推進T17之機,深入學習,健全制造品質保證機制、完善基礎管理文件;完成投產前品質的反復驗證,確保T17量產后3MIS小于10%,達到輕型商用車市場最優。

  為增強市場競爭力,進一步提升產品質量,2018年,輕型商用車分公司從標準完善、人才育成、硬件保證、專項課題四個方面入手,完成制造能力提升類課題17項,品質提升類課題20項。制定了24小時100%防流機制;建立市場問題分級管理、升級處置機制,客戶抱怨反應效率提升32%;開展質量“找茬”活動,建立“質量要素管控卡”,百臺不良率下降62%,市場3MIS下降42%;建立三級QRQC(快速反應質量控制)呼叫基準,QRQC改善天數下降37%。

  “T17的3MIS要求做到10%以下,質量要做到輕卡行業第一?!鼻嶁蛻逃貿搗止酒分時Vた瓶瞥こ卵├蚪檣?,在T17的品質保證上,該公司全部采用日產的新車開發模式,嚴格按照品質計劃書,針對各環節制定詳細的品質保障計劃。除此之外,該公司還將采取一系列措施,如引入日產轎車商品化線,搭建檢查—返修—復檢閉環式檢查體系,規范車輛彈出機制,提升問題檢出率和返修合格率;開展全工程QAR(過程能力保證)活動,衡量各工程作業保證能力和流出防止能力,針對不合格項實施改善和驗收,提升過程保證能力和防流出能力,為客戶建立起一道整車高質量交付的防火墻。

  “希望APW和日產健康診斷的推進能進一步提升全員質量意識,相信在日產專家指導和全員的共同努力下,我們能保證T17項目高質量達成目標,為實現輕型商用車分公司‘128突破’計劃和東風汽車股份‘163倍增’計劃助力?!背卵├蛩?。

爭做頂梁柱 大干2019

  2019年我們要進一步提升質量管理效率,讓質量管理覆蓋面達到100%,同時推進質量問題信息化管理,讓整車質量再上新臺階。

  ——劉杰(輕型商用車分公司品質保證科綜合技術組組長)

  隨著APW的推進,公司越來越重視改善,今年更是準備了巨額改善專項獎勵,相信在新的一年里,全員改善數量和收益能有新的突破。

  ——魏明偉(東風公司勞模,輕型商用車分公司改善中心主任)

  從看現場、聽反饋、查現狀、詳對標四個方面入手,認真踐行APW基本五行動,從班組做起,從崗位做起,堅信日復一日堅持下來,必能達成標桿焊裝的目標。

  ——趙定(輕型商用車分公司焊裝車間輕卡分裝班班長)

  我們要以實際行動踐行APW,進一步落實部門執行力,加強實踐追蹤力度,通過停工管控的工具手段,來實現裝備的停工減半目標,提升客戶服務滿意度,助力“128計劃”穩步推進。

  ——李春陽(輕型商用車分公司裝備保全科副科長)

  今年T17項目進入關鍵期,我們焊裝團隊將全力以赴,繼續踐行客戶文化、質量文化,實現T17車型LCV行業質量第一的目標。

  ——劉嗣斌(輕型商用車分公司技術科焊接工藝組組長)

  針對客戶提出的問題,今年我們要進一步加強管控和反饋,聯合質量部門、技術部門共同改善,堅持以品質為中心,將最優質的車輛提供給客戶,從成本、品質、交付等方面做到與客戶同步。

  ——安亞軍(東風公司勞模,輕型商用車分公司四總裝車間調整工段長)

  2019年要開展APW商品化線,我們三總裝車輛質量也會進一步提升,作為車輛質量檢查員,我會將更多精力和時間用于完善和提高車輛品質,讓客戶對我們的產品更滿意。

  ——郭榮偉(輕型商用車分公司三總裝車間質量檢查員)



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